Отзывы об авто

Узнаваемый дизайн и общие ходовые качества сохранились, несмотря на технические изменения. GLS X167 радует. Просто нужно понимать, что Мерседес никогда не будет дешевым. Так было есть и будет всегда. Но в этой машине ты всегда знаешь за что платишь. Кузов преобразился в лучшую сторону. Независимая активная подвеска сглаживает любое покрытие. Багажник огромный. Немного удручает пресловутая эргономика. Готовьтесь к тому, что машина вас так и норовит испачкать. Есть такой нюанс, но это мелочь. Чуть неудобно при погрузке и выгрузки, как и посадке и выходе. S-класс с внедорожными качествами оправдан. В креслах, куда бы вы не приземлились, и где бы не ехали всегда удобно, независимо от роста, веса, габаритов ну понятно. Регулировка присутствует не суперская, а скорее достаточная. Все управление и разъемы необходимые для задних пассажиров есть. Чтобы слишком не нахваливать, автомобиль удобный, но так и задумывалось. Надежный, проходимый. С ним в грязь в князья и к бабушке в деревню и на пикник за грибами. Есть альтернативы подешевле. Сейчас так много говорят про них. Но обслуживание, ремонт и подобные нюансы, которые вылезут через год, два, что вы будете с ними делать? Это предсказуемый автомобиль. Альтернатива всегда с сюрпризами и часто неприятными. Что лучше, заплатить за уверенность или потом когда-то намаяться или спихнуть пусть мается кто-то – решать каждому самому для себя. Только мне кажется так будет даже дороже и геморойнее. Берите Мерседес.

Наконец-то я получил в своё безраздельное владение новенький Mercedes-Benz AMG GLS и могу сказать, что он нереально крут. Как по мне, у него отсутствуют недостатки, в принципе. Внешность брутальная, серьёзная, без всякой там вычурности и изобилия «украшалок» всё очень просто, я бы сказал – чисто. Катаюсь всего три недели, машина пока на обкатке, поэтому до максимума пока не раскручиваю. Но даже в режиме обкатки впечатляет уровень мощности и комфорта. Салон просторный и удобный в равной мере и для водителя, и для пассажиров. Места – конём можно гулять. По дороге идет плавно, ровно, дорогу держит уверенно, неровности просто не замечаешь, мерс проходит из совершенно спокойно. Но машина уже демонстрирует свои лучшие качества, и это невероятно приятно. Не могу не отметить, что при всём удобстве и роскоши салона, есть у достаточно дорогой машины очень маленький, но крайне неприятны косяк: если внимательно посмотреть на швы на креслах, можно обнаружить довольно кривые. Мне вот кажется, что для авто такого уровня это недопустимо. Да, на уровень комфорта не влияет, но это есть. При чём это косяк не только моего конкретно автомобиля, смотрел в салоне другие – тоже присутствует.

Уже больше полугода владею ГЛС 167. Раньше у меня в пользовании были разные мерседесы, например МЛ 164 американский дизель, после этого в 2014 году тоже дизель, но уже ГЛС 166, покупал новым в салоне. Замечательным автомобилем был 130Т, который отслужил мне верой и правдой не один год и ни разу не подвел. Новенький мой мерседес ГЛС 167 тоже дизельный. С марта месяца 2020 года пробег накатал под 29 тысяч. Пока никаких жалоб на него нет, скоро подойдет время второго техосмотра. Никаких поломок не было. Отличный автомобиль. По сравнению с теми машинами, что были у меня раньше, совсем другой уровень и класс, рулится так, будто похоже на БМВ, потому как колеса разноширокие. Динамика отличается. Коробка 9g в отличие от 166. Да и лошадей, несмотря на чип 166, побольше. На данный момент я очень доволен. Дорогу держит очень хорошо, динамика на уровне, да и внутри комфортный. Управляется легко, ездил и в городе и по трассе. Салон крутой. Внешне тоже мне понравился. В общем всем советую к покупке, если что позже еще дополню отзыв.

Кроссовер пополнил автопарк нашей фирмы 3 месяца назад. Оформлением бумаг и его управлением поручено заниматься мне. Встречаем иностранных гостей, знаменитостей, всего понемножку. Высокий класс здесь виден во всем – от кузовного дизайна до каждого винта под капотом и мелочей в интерьере. Даже после Лендроверов и БМВ автомобиль восхищает мощностью, динамичностью и плавностью хода. Его управление облегчает адаптивная пневмоподвеска, которая регулирует положение каждого из колес в зависимости от качества дорожного полотна. Мощности в городе даже с избытком, зато на трассе автомобиль показывает себя во всем великолепии. Никаких кренов на поворотах, хорошо держит полосу при любой погоде. На бездорожье езду пробовать не приходилось, да и машина, несмотря на внушительный вид, предназначена совсем для другого. Управление осуществляется с помощью цифрового кокпита, парковочных пакетов и множества электронных помощников. Все понятно на интуитивном уровне для тех, кто уже знаком с подобными моделями. Для каждого из 5 пассажиров предусмотрено отдельное кресло с функцией массажа. Развлекательные экраны, саунд-система, доводчики дверей обеспечивают комфорт в пути. В нашей версии также есть двухзонный климат-контроль. Расход топлива GLS по городу – до 16 литров. Много денег «съедает» страховка и уход. Масло долевал сам, на ТО по плану через 2000 км. пробега.

Большие габариты, красивый внешний вид и быстрота супер-класса. По внешности претензий нет, кроме как к пластиковым порогам и аркам, которые не тянут на премиальный класс. Понравились огромные колеса с размером дисков в 23 дюйма. Однако и тут кроется небольшой минус, я уже присматривал колеса и ассортимент такой размерности небольшой. Салон крутой и комфортный, мне нравится. Мультимедийная система MBUX творит чудеса: отменная графика, логичность интерфейсов, летающая скорость работы, все на уровне. Есть несколько вариантов управления: тачпад, тачскрин, хардкнопки или клавиатура на руле. Рост у меня не маленький, поэтому очень порадовало свободное пространство перед водительским сидением: просторно и удобно. С помощью электрорегулировки можно все настроить под себя: и сидение, и поясничный упор, и спинку и подголовник. Для езды все это круто, но я ожидал, что при необходимости поспать и подремать будет удобно, но угол наклона спинки все портит. А по самой езде все круто: отличная подвеска, полный привод, что еще нужно для счастья?