Отзывы об авто

Я недооценивала дизельные автомобили - этот малыш со 150 силами очень шустрый. Визуально не самый симпатичный, тем более, из Ленд Роверов, и есть вопросы по салону. В обновленном Эвоке нет шайбы, которая была раньше, это грустно. Зато появился огромный сенсорный экран, он впечатляет первое время, но по-хорошему, его надо протирать каждые 2 дня, так как он закономерно пачкается очень быстро. Салон небольшой, багажник тоже, но на Эвоке передвигаются в том числе мамы с маленькими детьми, то есть, используют его на полную - им вроде хватает. После низкого седана привыкать к Эвоку не пришлось вообще, из-за его габаритов нет ощущения, что это кроссовер, а как-будто высокий хетчбек. Обзор отличный, а для невысоких девочек отдельный плюс посадка и короткая морда. В целом, я бы сейчас выбрала бы его - эти мелкие недочеты не портят общего впечатления, он маневренный, хорошо управляется, проходимый и компактный. Новых автомобилей в продаже нет, но есть смысл рассмотреть вариант с пробегом.

Влюбилась в него с первого взгляда! Стильный, сильный и крутой, настоящий мужчина. Приятен в управлении, комфортный салон, отлично себя ведет на отечественных дорогах. Пока поломок не было, только масло и фильтры меняла. Расход топлива средний.

Влюбилась в него с первого взгляда! Стильный, сильный и крутой, настоящий мужчина. Приятен в управлении, комфортный салон, отлично себя ведет на отечественных дорогах. Пока поломок не было, только масло и фильтры меняла. Расход топлива средний.

Денег стоит много, а ездит мало!!! Лучше старенький Фриландер. Натолкали всякой глючащей электроники.

Мне очень нравится моя машина, даже не смотря на то, что она регулярно подкидывает мне всякие гарантийные случаи, что мне, конечно, очень не нравится. Тем не менее, за полтора года в машине поменяли по гарантии коробку передач, несколько рычагов, какие-то электронные блоки. Все остальное время- машина радует, прекрасно едет и замечательно выглядит. В обслуживании недешевая, я не был готов к таким ценам, но, тем не менее, пришлось это принять. Покупал новой, если бы не было гарантии- сошел бы с ума от цен на запчасти, наверное.

Год назад я приобрела новый автомобиль Land Rover Range Rover Evoque. До этого я всегда ездила на внедорожниках, поэтому мне легко говорить об этом представителе. Без преувеличения, я могла только мечтать о такой машине: манёвренной, красивой и вместительной. Он безупречен во всех пониманиях. Что касается расхода топлива, то он очень большой: в среднем 15 литров на 100 км, на трассе 11. Для меня это минус, но все же машина очень мощная. Под капотом – 240 л. с. Разгоняется авто за 7 секунд до 100 км крайне легко, к спинке сидения не прижимает. К плюсам машины, безусловно, отношу шестиступеньчатую автоматическую трансмиссию, построенную на базе гидротрансформатора, мультируль, удобной геометрической формы, обшитый натуральной кожей, Эргономика машины на высоте – все под рукой. Говоря о комфорте, то у меня спина и вовсе не устаёт, хотя на нем мы ехали на юг (порядка 1600 км). К сидениям нужно привыкнуть, у них очень сильный изгиб в области поясницы. В этой поездке мы даже переночевали в нем, было комфортно даже моему мужу, рост которого 188 см. Мой «железный конь» проходил все ямы и канавы спокойно, никто в салоне не подпрыгивал, даже лежачего полицейского можно не заметить. В салоне все продумано до мельчайших подробностей: установлены системы обогрева, удобные подлокотники, в которых таятся места для стаканов. Подвеска для меня показалась очень твёрдой и жёсткой, но это только на первый взгляд. После того, как нога привыкла, то это давление уже не ощущалось. Зато прекрасно можно увидеть, как легко «парит» автомобиль по трассе. Если вы не знаете приобретать эту машину или нет, то безусловно ответ очевиден: обязательно и без сомнений! Она во всем превосходна. Я до сих пор не смогла найти ни одного минуса, настолько она идеальна. Конечно, прочитав отзыв владельца нельзя понять всю красочность, поэтому советую вам взять его на прокат и ощутить все его прелести самому лично. Спасибо всем за прочтение, желаю удачи в приобретении своего нового «железного коня»!

Долго решался на покупку и сначала даже думал о том, чтобы купить Фольксваген Тигуан, ведь для меня важна внешность автомобиля и хорошая проходимость в городских условиях. Из-за налогов присматривался к моделям до 250 л.с. Чтобы найти подходящую машину потратил несколько недель, посещая все автосалоны. Range Rover Evoque мне понравился сразу, так как выгодно выделялся своей внешностью среди других моделей. Оказавшись в салоне, понял, что стоимость автомобиля оправдана. Порадовали комфортные кресла, удобство расположения кнопок и просторный багажник. В салоне будет комфортно даже человеку с ростом более 185 см. Благодаря мощному двигателю проблем с обгоном и перестроением ни разу не испытал. Чтобы убедиться в надёжности автомобиля, ещё несколько дней читал отзывы людей, которым уже посчастливилось им владеть. В итоге выбрал модель с бензиновым двигателем – теперь хорошо экономлю на топливе. После покупки прошло уже 3 года и за это время автомобиль проехал 130 тысяч километров. Единственная возникшая поломка – раскололся пластиковый крепёж на крышке капота. Из-за этого он перестал закрываться. Но неисправность была устранена очень быстро. На основании своего опыта могу сказать, что в машине уверен полностью и при дальних поездках не возникает даже мысли о том, что она может сломаться. Машина стоит своих денег. Благодаря мощному двигателю автомобиль не кажется тяжёлым. Автоматическая коробка передач работает исправно и за все время использования не было замечено рывков. Чтобы сохранить салон в первоначальном виде, регулярно делаю химчистку, несмотря на то, что все материалы отличаются хорошим качеством.

Владею Range Rover Evoque всего полтора года, но покупкой до сих пор доволен. Вообще я не любитель оставлять комментарии или отзывы, но здесь, пожалуй, напишу о своих впечатлениях. Брал его новеньким, в комплектации Dynamic. Пробег на данный момент составляет 37000 километров. Для начала скажу, что я люблю погонять по безлюдной трассе, поэтому сразу искал такой автомобиль, который сочетал бы в себе комфорт, динамику, скорость и полный привод. Эвок как раз именно такой. Получаю просто нереальное удовольствие от манёвренности машины и ее скорости, когда выжимаю педаль в пол. В спорт-режиме, авто разгоняется до 100 км/ч за 8 секунд, что очень даже хорошо для паркетника. При этом, в повороты входит отлично, не заваливается, при резком торможении или заносах включается система стабилизации, которая сама выравнивает курс. Я конечно по диким дебрям никогда не ездил, но по овражкам и канавкам с грязючкой покататься довелось, поэтому могу утверждать, что автомобиль может проехать везде. Расход топлива на большой скорости выходит около 10, 4 л. Как по мне, это отличный показатель. Салон просторный и эргономичный, сделан из хороших материалов. Обивка приятная на ощупь и не пачкается, до сих пор как новенькая. Климат контроль работает отлично. Из недостатков могу отметить небольшой багажник. Ну и машина в целом-то предназначена для других целей, а не для того, чтобы на ней перевозить мебель или вещи. В общем, у меня только положительные впечатления об Эвоке. Ни разу не пожалел, что я выбрал именно его, поэтому всем советую.

Range Rover Evoque я приобрел в начале этого года. Ощущения от машины с самого начала были приятные. Слегка смущал только салон – цена была немаленькой, и мне показалось, что оформлен он был не слишком аккуратно за такие деньги. Местами была заметна неровная строчка, а кожа была мелкобугристой. Но со временем перестал обращать на это внимание, и салон стал даже нравиться. Единственное, с чем пришлось повозиться, это посадка. Под свой высокий рост подогнать все было непросто. Но когда подогнал, почувствовал себя очень комфортно. Дизайн немного грубоватый, но по-своему стильный. Ничего лишнего нет, все прямо перед глазами и все понятно. Откликается на газ не очень быстро – около секунды. Зато разгон полностью соответствует заявленным семи с небольшим секундам. Это плюс. Подвеска где-то на среднем уровне между жесткой и мягкой. Если не определились с тем, как удобнее водить, Эвок будет золотой серединой. На дороге не пуля, но довольно быстрый. За счет малого угла поворота неплохо ведет себя в потоке, особенно для Ровера. Крена нет, на дороге чувствуешь себя стабильно и уверенно. Для пассажиров на задних сиденьях места вполне достаточно. Багажник не самый большой, но два-три чемодана в него уложить получается. Неплохая аудиосистема, отличная подсветка. Среди минусов можно отметить не самый быстрый отклик на газ, долгую настройку посадки и посредственный обзор в центральное зеркало. Но все же наибольшим недостатком будет цена. По этому признаку Эвок можно сравнить с Айфоном. Если вам нравится Айфон, понравится, скорее всего, и RR Evoque, несмотря на то, что с такой ценой имеются и другие варианты.

На Land Rover RR Evoque езжу три года. На Эвок выбор пал по нескольким причинам. Понравился внешний вид и компактные размеры. В комплекте требований также было: уверенная проходимость в городских джунглях, движок не более 250 лошадей и чтобы ездить было приятно во всех отношениях. На тест-дайве РР сравнивал дизель и бензин. Дизель очень удивил своей плавной и тихой работой, но мне хотелось драйва. Предпочел более шустрый бензиновый. Немного шумноват, но не критично. Руль на Эвоке электрический, на мой взгляд, он даже лучше гидравлического. В салоне просторно, комфортно, материалы хорошего качества, все смотрится очень прилично. В багажнике все нужное легко помещается – покупки, дорожные сумки. Ходовая ожидаемая для кроссовера. Жестковата, на лежачих полицейских проезжать нужно крадучись, иначе будет дискомфортно пятой точке. АКПП адекватная, реагирует четко и без рывков, а тандеме с двигателем работают безупречно. Движок после обкатки раскрепостился – на обгон уходит стремительно. Шуршит резво, ощущается, что запас хода еще есть и немалый. Кузов без ржавчин, лакокрасочное покрытие превосходное, редкие сколы и царапины легко решаются полировкой. Топливо Эвок потребляет 14-15 л, это по городу. Авто в основном эксплуатируется в городе, жена возит детей в школу и на занятия в секции. Пробег на данный момент 33 тыс. км, ничего не ремонтировал, только плановые ТО. Очень нравится надежность авто, и продавать пока не планирую.

Рэнджик появился у меня 3 года назад. Выбирала между Рав4 и собственно ним. Масса было споров и поисков информации. По итогу взяла в комплектации – Pure. Наверно, как в сопливых романах, я его увидела и сердце ушло в пятки. Конечно, подшлифовав первые впечатления тест-драйвом, его судьба была предрешена: я стала его хозяйкой. Объем двигателя – 2,0л, 150 л.с. Если немного сократить мой монолог, то Рэнджик совершенен полностью. Мне нравится его красный цвет и широкая моська. На нем не стыдно и к родственникам съездить, и на работу приехать, и подвести начальство. Салон очень просторный, красивый и вместительный. Все необходимые примочки и всякие штучки в наличии. Например, подогревы, регулировки, датчики, камеры и многое другое. Водительское сиденье очень удобное. 2 раза ездили на море. Первый раз расстояние составляло – 800км, второй – 1300км. Спина не болит, нервы у всех целые, ноги не затекают. Мне даже кажется, что в ней можно комфортно переночевать. Пока еще не довелось проверить. Отлично разгоняется: 100 км/ч за 9,6 с. На дороге чувствует себя маленьким танком. Уверенно идет и держит скорость. В повороты на скорости также входил легко, без большого крена. Достаточно мягкая подвеска. Ямки, неровности, бугорки – все проглатывает. Лежачего полицейского даже не замечаю. Клиренс – 215мм позволяет перепрыгивать бордюры и комфортно ездить по ямам. Багажник также вместительный. Читала много отзывов по поводу того, что там мало места. У меня только один вопрос: что Вы туда укладываете? В среднем расход – 6л, по городу – 7,2л, по трассе – 5,3л. Проходимость на достойном уровне, спасибо полному приводу.

Всем доброго дня! Очень хочу присоединиться к автовладельцам этой машинки. Называю ее Рови. Рови у меня очень состоятельный мужчина. Внешне выглядит потрясающе и очень эффектно. Просьбы о фотосессиях с ним, меня очень умиляют. Тем более, что сама этим частенько болею. Передать ощущения, которые я испытываю, когда вытягиваю ножку на каблучке, выходя из него – устанете читать). Это просто бомба. Салон очень удобный и эргономичный. Всем пользуюсь, нет лишних кнопок и не нужных полочек. Стоит сенсорный экран (8 дюймов) с системой Incontrol Touch. Он отображает всю необходимую информацию о машине, а также позволяет ее настраивать под себя. Также стоит очень клевая аудиосистема, 8 динамиков. Звук чистейший, как басы, так и высокие октавы. Когда включаю на полную катушку, сама кайфую. Окружающие кстати тоже. Я меломан) Есть разъемы и Блютус гарнитура. Есть круиз. Частенько им пользуюсь. Проходимость отличная. Ездила и по дороге и по бездорожью. Как-то даже проходила курсы экстремального вождения на нем. Сдала на отлично. Адреналина моему организму явно не достает. Рови удовлетворяет мою в этом потребность полностью. На дороге он король. Очень динамичный, управляемый и маневренный. В основном пропускают нас, а не мы. Брала в комплектации – Pure. Движок – 2,2, 150 лошадок, полный привод, коробка автомат. Расход в среднем – 6, по городу – 7,2 , по трассе – 5,3. Очень радует вэбаста. Пока я собралась, Рови уже прогрет и готов к дороге. Кстати, если аккумулятор разряжен, она выдаст ошибку. Снять можно будет только в салоне!

Land Rover Range Rover Evoque – автомобиль, который я купил, даже не став читать отзывы и собирать информацию. Первый раз со мной такое, наверное, кризис среднего возраста:) В сторону LR раньше не смотрел, но увидел в салоне весной прошлого года и зацепил он меня своим дизайном. По молодежному дерзкий, какой-то напористый. Формат – то, что мне надо, в меру компактный. Не маленький, но и не корыто. Запросил тест-драйв и сразу решил – беру. Белый, с дизельным двигателем 2.0, 150 л.с. Ну красавец! Даже странно, что менеджер чуть ли не платочком махал вслед. Это потом, когда эйфория схлынула, почитал отзывы. Ну да по порядку. Классно сделан, с добротной солидностью. В салоне материалы качественные, все тютелька в тютельку состыковано, ничего не дребезжит, все четко открывается/закрывается. Приборная модель шикарная. Красивая, удобная, с экрана все легко считывается. Аудиосистема, круиз, блютус выведены на руль – очень удобно. Большие зеркала с подогревом, хороший обзор. Прикалывает подсветка в салоне, первое время все игрался с цветами. Сейчас периодически меняю, под настроение. Климат-контроль действительно контроль, выдерживает именно мои заданные настройки, а не то, что сам придумает. По ходовке все просто супер! Динамика приятная, идет плавно, дорогу отлично держит. Подвеска жестковата, но без пробоев, управляемость отличная. Перестраивается четко, в повороты входит уверенно. С запуском в мороз проблем не знаю, спасибо вебасте. И главное. За год проблем не было с ремонтом. Что удивительно, как оказалось у марки в этом плане репутация не идеальна. В общем, как-то так. Не разочарован, Эвок купил бы снова.

Купил Land Rover Range Rover Evoque год назад – не потому что мечтал-мечтал, а просто деньги были, старое авто нужно было менять. Не то чтобы совсем уж старая была, а захотелось поменять. Так часто бывает. А продавать свои машины незаезженными выгодно: добавил что-то – купи совсем новую. Пока ходил по салонам и думал, что надо-то? – попутно понял – ЧТО! А вот что: чтоб красивая была, ходкая, комфортная, безопасная, с высоким клиренсом, на бензине (вот как-то против дизелей есть странное предубеждение). И чтоб девушке моей нравилось – и смотреть и ездить. Эвок мне давно нравился – сначала на картинках, потом в демо-залах, ну и на тесте всё решилось. Присмотрел нужный цвет – чёрный, не белый же брать. Остальных цветов нигде не было, видимо их выбор за приличную доплату и под заказ. В базовой комплектации предоставили массу удобств и хороших параметров: подогрев руля, 200 лошадей, полный привод, коробка-автомат, разгон до сотки 8,5 сек. Биксеноновые фары, круиз-контроль, противотуманки, обогрев зеркал и лобового стекла. И много режимов и опций по безопасности – это еще разбираться буду долго. Качества проходимости по всякому чёрте-какому-бездорожью вообще выше всяких фантазий. На поворотах устойчив монументально, послушен рулю, как большой пёс хозяину. А про внешность – просто обалденно выглядит, всегда красивый и крутой, даже немытый. Девушки конечно глаз не сводят. В общем производитель нигде не оплошал. А я не прогадал.

Land Rover RR Evoque – мой добрый друг без малого уже четыре года. До Лэнда каталась на Тойоте ЛС Прадо. Выбирала между Инфинити, Ауди Q5 и Мерсом ГЛК. Как-то проезжала мимо салона LR и решила заскочить. Увидела модель шикарного лаймового цвета. Я же девочка, мне нравится всё, что выделяется. Это было первым попаданием прямо в сердце. После этого узнала, что в базовую комплектацию входит зимний пакет и кожаный салон. Кто знаком с европейцами, тот в курсе, что эти плюхи обычно заказываются допом и стоимость машины вырастает в несколько раз. Экстерьер, как я уже сказала, бомбический. Салон отделан качественно. Внутренняя отделка – серая с яркими зелеными деталями. Места в салоне достаточно. Пассажирам сзади может быть некомфортно, если это рослые люди плотного телосложения. Я езжу одна, поэтому всё ок. Заднее пассажирское сиденье складывается – образуется большой грузовой отсек. Туда спокойно входят горные лыжи, палки, необходимая одежда. Автомобиль может похвастаться шикарной управляемостью. Отлично держит дорогу, не боится ветра и поворотов. Движок 240 лошадей со своими задачами справляется хорошо. Для города и трассы идеален, большего и не нужно. Большой минус – плохая шумоизоляция. Капли дождя попадают на крышу и барабанят так, что дай боже! Привет, езда в консервной банке. Забила, ничего с этим делать не буду. Еще не нравятся фирменные коврики. Под левую ногу нет никакой накладки. Сидишь себе, ковер пачкаешь. Вот такая вот машина. Сильных поломок не было. Зимой себя проявила хорошо. Советую!

Хочу поделиться с вами своим впечатлением о новом автомобиле внедорожнике Land Rover Range Rover Evoque. Это моя третья машина, до этого владел двумя Киами – Сиид и Оптима. Ну и были другие машины, на которых иногда ездил, но не о них. Критерии выбора новой машины были следующими: относительная дешевизна и простота в ремонте ну и надежность. Дешевизна? Скажите вы, а я вот вам скажу да, машина популярная и на каждом ТО ее знают, поэтому и детали найти не проблема будет в случае чего. Хоть Evoque я и отношу скорее к эмоциональному приобретению, машиной я в итоге очень доволен. Проездив с ним 4 месяца, накатал 20 000 пробега. И вот, что я могу сказать. Двигатель, двухлитровый, бензин 250 ЛС – тянет все и вся. Полный привод, разумеется и автоматическая коробка. Шумоизоляция особенно порадовала. Окружающей среды не слышно, ни машины, ни дорога – тишина. Если на трассе разгоняться, вот тогда двигатель слышно, где-то с 5 000 оборотов начинается. Расход топлива умеренный, в городе 13-16 литров, а на трассе 9-11. Это не самые большие показатели, есть машины, которые и по 20 литров жрут, тем более, что заправляюсь я 92, а это тоже уже какая-никакая, а экономия. Комплектацию я брал базовую. Обошлась в 1,6 ляма рублей. Есть плюсы и минусы, о них пару слов – при всей своей спортивности, машину воспринимаю как кроссовер. На легковушку ну вообще не тянет. Багажник, как я думал, будет достойный…но, как показало время, его реально мало! Если заканчивается омыватель лобовухи – на мониторчик выбивает такое здоровое предупреждение, как будто без этой омывашки дальше не поедем. Но все это мелочи, т.к. на весь срок эксплуатации, менял только масло и все! Больше ничего не барахлит и не требует никаких вторжений.

Меня предупреждали, что Рейнджи ломаются, но я не верил. Купил Эвок с рук, пробег был небольшой. За 40000 километров сломалось: экран мультимедии, коробка передач, начала скрипеть задняя дверь. Один раз погасла вообще вся электрика, вот тут я перепугался не на шутку. Машина очень сложная по электронике, поэтому самому лезть туда страшно, а в сервисах просят такие суммы, что иногда дурно становится. Эвок если бы и рекомендовал, то только новый и на гарантии, потому что проблем можно себе нажить колоссальных, а оно того не стоит.

Evoque относится к компактным внедорожникам. При этом он полноприводный, в новом облегченном корпусе и с отличными разгонными характеристиками. Мне посчастливилось ездить на премиум-комплектации Dynamic. Под капотом у нее бензиновый двигатель 240 л.с. Установлен шестиступенчатый автомат. Подушек безопасности несколько, в том числе для нижней части туловища. Кинетической дизайн делает свое дело и автомобиль прижимист даже при скорости 200 км/ч. На крутых поворотах быстр, как стрекоза, и точен, как гепард. Кузов алюминиево-пластиковый, но погнуть или сломать его не так просто. У друга есть нехорошая привычка облокачиваться на капоты, на моем вмятин не остается. Кресла с электрорегулировками, которые машина запоминает. Торпеда обшита кожей, где есть пластик, весь очень качественный. Между передними сидениями глубокий закрытый бокс, много разных ниш, подстаканники. Да и сзади хватает отделений. Большинство настроек вынесены на руль, остальные также нащупывается вслепую. Кстати руль идет с электроусилителем, который не дает расслабиться и увеличивает тяжесть проворачивания при наборе скорости. А это весьма кстати, т.к. 200 км/ч вообще не ощущаются.

Автомобиль Land Rover Range Rover Evoque полностью оправдывает определение внедорожника. Это надежное дорогое авто, о котором я, к примеру, мог только мечтать, и вот наконец оно 2017 году стал моим. Кстати в комплектации SICILIAN YELLOW Limited Editon One, как у меня, в России такое авто - достаточная редкость, их всего 30 на всю страну. Сказать, что эта машина бизнес-класса оправдала мои самые смелые ожидания, будет мало. У этого авто много достоинств. Прежде всего, это отличные аэродинамические свойства облегченного кузова, превосходная расходная динамика. Проходимость и энергоемкость вообще выше всяких похвал. В линии Эвок представлены компактные внедорожники, так как машин меньших размеров среди Роверов нет. Экстерьер этого авто действительно уникальный: машина представлена в расцветке “Сицилийский желтый”. Кузов, как и заявлено производителем, продуман до мелочей. Так, например, есть аэропороги, препятствующие попаданию брызг с дороги на стекла. Специальная противоударная обшивка кузова не оставляет вмятин, даже если по ней сильно ударить. Интерьер соответствует шикарному внешнему виду. Пластиковые элементы отличает высокое качество, которое соответствует бизнес-классу. Обшивка салона кожей придает ей дорогой внешний вид, а алюминиевые вставки цвета “Сицилийское золото” - эксклюзивность. На высшем уровне эргономика салона: все кнопки находятся под руками, дополнительные функции включаются за секунду, ими можно управлять буквально вслепую. Об этой шикарной машине можно говорить долго, однако лучше один раз на ней проехать и получить удовольствие. Однозначно советую к покупке.

Мой отзыв об автомобиле Ленд Ровер Рэндж Ровер Эвок 2015 года выпуска. Свою машину приобретал у официального дилера в автосалоне по трейд-ину, хотя еще тогда заметил, что очень многие владельцы пытаются скинуть машины этой марки практически новыми. Однако в тот момент не обратил внимания на данное обстоятельство, а зря. Я довольно опытный водитель с приличным стажем, катался в своей жизни на довольно многих машинах седанистого типа. Эвок, бесспорно, очень красив и эффектен внешне. Под стать экстерьеры также и интерьер, стильный дизайн салона. Машина буквально напичкана электроникой. Однако на этом, пожалуй, и оканчиваются плюсы этого автомобиля. Прежде всего, Эвок совсем не приспособлен к зимним отечественным автодорогам. Динамики у автомобиля нет вообще. Насколько я аккуратный водитель, езжу умеренно, но при этом даже у меня при входе в повороты конкретно заносит «задницу». Просто отвратительная подвеска, которая совсем не держит дорогу. Коробка просто ужасна и отвратительно подергивается при переключении передач. Несколько раз я обращался к дилеру, впрочем толку особого от обнуления не случилось. По комфорту – маленький багажник. Нет, он не просто маловат – его практически нет, и это объективное мнение. Скорее всего, буду продавать, могу ли я советовать такой авто к приобретению – только после очень внимательного изучения отзывов. Машина недешевая, чтобы иметь с ней столько проблем.